ГАЗ М-20 фастбэк ′56

В последних числах июня поступила в работу еще одна "Победа" - в этот раз М20В, автомобиль третьей серии. Победа эта весьма комплектная, но со следами предыдущих неудачных попыток отремонтировать кузов и салон. Самодельные пороги, приваренные без учета зазоров, вынудили горе-мастеров подрезать низы дверей и нарушить геометрию их кромок. Салон перешит, торпедо обтянуто кожзаменителем, бампера испорчены обтяжкой поролоном с кожзамом.
Но общее состояние автомобиля оценивается как нормальное, хотя качество предыдущих ремонтов и полный объем по исправлению их следов будут ясны только после пескоструйной обработки.
Проведена разборка и пескоструйная обработка автомобиля. Кузов установлен в опрокидыватель. Начинается этап жестяно-сварочных работ по реставрации кузова. Вскрыты полости порогов и коробов, начат ремонт и их замена. Проведена замена передней полурамы, устраняются коррозионные повреждения передка и днища. По состоянию на конец января 2012 г. готов передний подрамник, поперечина номер один, отреставрированы брызговики, подкосы, выставлена геометрия и диагонали кузова. В феврале и марте производились работы по изготовлению участков пола взамен испорченных коррозией, эта работа еще не завершена. К началу апреля была завершена реставрация правой передней части пола кузова. Пришлось устанавливать специальные распорки для сохранения геометрии кузова, т.к. участки изготавливавшегося в Мастерской и заменяемого на автомобиле пола были большими по площади.

Начало фото-отчета - 9 июля 2011 г.
Последнее добавление фото - 9 апреля 2012 г.

1 — 12 13 — 24 25 — 36 37 — 48 49 — 60 61 — 72 73 — 77