ГАЗ М-20 фастбэк ′54 (коричневый). Работа завершена.

Автомобиль поступил в Мастерскую после непрофессиональной попытки реставрации у "гаражного" мастера. Как обычно и бывает после подобной "реставрации", в автомобиле оказалось множество недоработок, например кузовные детали, покрытые шпатлевкой поверх сквозных коррозионных повреждений, грунтовка поверх всё той же коррозии, не выведенная геометрия кузова, неровные стыки и зазоры... А всё начиналось просто с "надо покрасить".
Серийное производство автомобиля "Победа" с кузовом "Фастбек" началось в 1947 г (первые несерийные - 1946 г.), но через год его прекратили из-за большого объема рекламаций, связанных с преждевременным началом производства прогрессивного для тех времен, но еще совсем "сырого" автомобиля. Автомобили первых двух лет выпуска, т.н. "Первой серии", найти сейчас невозможно, т.к. все они, по имеющимся данным, были отправлены на завод для переделки. Возобновление выпуска произошло в 1948-49 г., при этом внешний облик и ряд узлов автомобиля изменили. Представленный автомобиль ГАЗ-М20 - "второй серии", т.н. "Тельняшка", производился с 1948 по 1955 г. Общий объем выпуска составил около 160 тыс. автомобилей.

За время нахождения в мастерской был проведен ремонт кузова после неквалифицированного вмешательства с выведением зазоров опайкой, окраска кузова, установка хромированых деталей. В настоящее время, после почти годового перерыва в связи с кризисом, в течение которого автомобиль находился на хранении в мастерской, владелец автомобиля нашел возможность приступить к возобновлению работ. Проводится реставрация и установка салона, сборка и установка приборов и пр, арматурные работы.

В конце сентября 2010 г. сборка автомобиля после реставрации была закончена и автомобиль был выдан владельцу. Фото-отчет пополнен последними фотографиями 24 октября 2010 г.

Последнее (и окончательное) добавление фото - 24 октября 2010 г.

1 — 12 13 — 24 25 — 36 37 — 48 49 — 60 61 — 72 73 — 79