СМЗ С3А ′69

Мотоколяска СМЗ С3А (правильно произносится Эс-три-а), является двухместным транспортным средством с мотоциклетным двигателем, предназначавшимся для бесплатной выдачи людям с ограниченными возможностями. В связи с тем, что машина не покупалась, а выделялась органами соцобеспечения, ситуация с правами собственности на эти автомобили обычно весьма запутанная. И большой проблемой является не столько поиск комплектного автомобиля, сколько возможность переоформления документов на него. Этот маленький автомобиль, поступивший в работу, прошел многомесячную процедуру переоформления, но она закончилась успешно, что сделало возможным его восстановление.
С 1958 г, когда был начат выпуск С-3А, произведено порядка 200000 шт, достаточно много. Но низкий ресурс, ряд конструктивных недостатков (сравнительно большой расход топлива, большая масса, низкая максимальная скорость, неприспособленность для длительных поездок) приводили к тому, что по истечении срока годности автомобили просто-напросто не подлежали восстановлению. Поэтому до наших дней этих машин дошло не очень много. Этот маленький автомобильчик, безусловно, имеет свою неповторимую ауру, и даже в нереставрированном виде приковывает к себе взгляды на выставках ретро-автомобилей.
Коляска, поступившая к нам в Мастерскую на реставрацию в марте 2011 г., производит первоначальное положительное впечатление своей хорошей комплектностью. Как обычно, присутствуют улучшения конструкции - например попытки сделать несъемным тент и избежать проблем с его слабой герметичностью. Нам будет достаточно интересно провести реставрацию кузова этого автомобиля.
Мотоколяски СМЗ нечасто попадают к профессиональным реставраторам, но эти автомобили нередко восстанавливают в гаражах энтузиасты. Как правило. большинство автомобилей сильно повреждены посторонними вмешательствами или ремонтами. Поэтому в первой части отчета, связанного с разборкой автомобиля, мы даем большое количество фотографий без комментариев. Надеемся, что фото пригодятся тем, кто восстанавливает аналогичные экземпляры мотоколясок, для определения того, как на заводе выполнялись те или иные сопряжения и детали у поздних СМЗ С3А.
В периолд с апреля по июнь были проведены: пескоструйная обработка кузова и оценка его состояния, по результатам которой был сделан вывод о необходимости поиска донора. Это позволило бы снизить общие затраты времени и средств на восстановление автомобиля. Такой донор был найден, разобран, отпескоструен, и теперь его кузов стал основой для воссоздания этой мотоколяски. В настоящее время практически завершены работы по сочетанию кузовов и устранению имеющихся повреждений, выполняется регулировка навесных деталей с целью последующей корректировки кузовных зазоров при опайке. Кузовные работы завершены в августе и работа над кузовом были прерваны из-за очереди в малярный участок. Возобновление работ произошло в октябре, в настоящее время кузов загрунтован, проведена грунтовка и первичная окраска внешних поверхностей. К середине марта после проявки и устранения мелких недороботок, которые невозможно заметить без окраски, был нанесен еще один слой ЛКП, а затем кузов будет окрашен еще одним слоем. В первой декаде апреля окраска завершена. Для контроля качества окраски были установлены двери и рамка лобового стекла.

Начало фото-отчета - 16 марта 2011 г.
Последнее добавление фото - 9 апреля 2012 г.

1 — 12 13 — 24 25 — 36 37 — 48 49 — 60 61 — 72 73 — 84 85 — 93