Пескоструйная обработка кузовов и деталей

Мастерской в ходе комплексной реставрации проводится пескоструйная обработка кузовов и отдельных деталей, пескоструйная обработка колесных дисков, при необходимости с последующим грунтованием или с окраской колесных дисков или деталей. Преимущества пескоструйной обработки перед другими методами очистки - в полной очистке кузова от ржавчины, создании микрорельефа поверхности для последующего надлежащего нанесения грунта и обезжиривания поверхности. В отличие от химических смывок, нет необходимости в полной очистке от них кузова перед проведением грунтования. Преимущество перед механическим снятием ржавчины при помощи углошлифовальных машин - отсутствие наклепа, когда под металлом (с виду) на самом деле скрывается слой неочищенной ржавчины. Пескоструй можно применять в местах, где машиной не подлезть. Недостаток пескоструйной обработки - необходимость строгого соблюдения технологии производства работ, вредность для исполнителя.
Основной результат пескоструйной обработки - полностью видны все дефекты и коррозионные повреждения кузова, металл имеет надлежащую шероховатость для отличной адгезии грунта.
Дефекты на кузове автомобиля ЗАЗ-966
Даже мелкие дефекты становятся видимыми после пескоструйки (на фото - ЗАЗ-966).

Кузов автомобиля Вольво в процессе пескоструйных работ.
Пескоструйные работы в процессе (на фото - автомобиль Вольво).

Результат пескоструйных работ.
Результат пескоструйных работ - чистый металл кузова, обезжиренный и с правильным микрорельефом (на фото - автомобиль Вольво).

Результат пескоструйных работ.
Результат пескоструйных работ не всегда порадует заказчика (на фото - автомобиль ГАЗ-М20 "Победа").

После очистки в случае перевозки в другое место кузов должен быть загрунтован в течение весьма короткого времени. Даже в местах касания кузова грязными руками возможно появление ржавчины, поэтому не следует откладывать грунтование кузова. Пескоструйная обработка кузовов легковых автомобилей - деликатная процедура, т.к. помимо правильного выбора фракционного состава песка для обработки в зависимости от параметров детали, надо также соблюдать режимы обработки (давление, угол нанесения, размеры сопла и пр). Кроме того, исполнителю необходимо знать места расположения маркировочных обозначений на кузове, чтобы не уничтожить их.

Пескоструйная обработка кузова автомобиля
Отпесоченный и загрунтованный кузов в мастерской (на фото - ГАЗ М-21В).

Для грунтования нами применяется двухкомпонентный грунт Sikkens, при правильном нанесении создающий на кузове надежный слой высокой прочности (можно бить молотком, не опасаясь отслоения грунта).
С целью обработки деталей небольшого размера (кронштейны, картеры, крышки и пр) в мастерской оборудована специальная пескоструйная камера.

Диски ГАЗ-М1 после пескоструйной обработки.
Диски автомобиля ГАЗ-М1 после пескоструйной обработки.

Для проведения частичной пескоструйной обработки кузова и рамы автомобиля ГАЗ-13 Чайка специалистам Мастерской пришлось подготовить для транспортировки кузова специальное приспособление. Задача состояла снятии кузова автомобиля, последующей пескоструйки рамы и пола кузова. Для устойчивого перемещения и размещения кузова автомобиля на базе рамы автомобиля ГАЗ-69 были сооружены импровизированные "козлы".
автомобиль ГАЗ-13 "Чайка", прибывший на частичную пескоструйную обработку кузова.
Кузов ГАЗ-13 до разборки.

Приспособление для транспортировки кузовов в пескоструйный участок.
Приспособление для транспортировки кузовов.

Установка кузова на приспособление дя перекатки.
Кузов снят с рамы, проводится укрепление приспособления для транспортировки.

Закрепление кузова на приспособлении.
Кузов закреплен на приспособлении.

Кузов едет в пескоструйный участок.
На пути в пескоструйный участок.

Отпескоструенная рама автомобиля ГАЗ-13 "Чайка"
После пескоструйной обработки рамы автомобиля ГАЗ-13 "Чайка" проведено грунтование.
 
Услуга пескоструйной обработки кузовов и деталей оказывается в ходе комплексной реставрации автомобилей. Сторонние клиенты могут заказать пескоструйку колесных дисков или рам.

Дата последнего изменения страницы - 19 ноября 2011 г.