Пошив, реставрация салонов. Изготовление кабриолетных тентов.

При реставрации салонов ретро-автомобилей специалисты Мастерской ставят перед собой следующие задачи:
- восстановить целостность каркасов и пружин, выполнить их окраску в правильные цвета;
- провести ремонт деталей салона (салазок сиденья, замков, стеклоподъемников и пр.) по слесарной части;
- выполнить подготовительные работы с использованием шумоизоляции, аналогичной применяемой на период производства автомобилей;
- подобрать ткани, или организовать, если это нужно, выпуск новодельной ткани для диванов, облицовок дверей и потолка в соответствии с образцами, сохранившимися на автомобиле;
- подобрать ленты для обшивки кантов, уплотнителей, поручней и других мелких деталей, при необходимости организовать производство новодельных лент;
- подобрать по цвету и фактуре ковролин для восстановления ковров, выполнить производство ковра по выкройкам с аутентичных ковров;
- подобрать дерматин в соответствии с аутентичными образцами;
- подобрать и установить резиновые уплотнители и пластиковые детали, максимально соответствующие или идентичные оригинальным;
- сшить, если это требуется, салон в соответствии с моделью автомобиля, годом выпуска, типом кузова и пр. и установить его;
- при реставрации кабриолетов выполнить починку или восстановление деталей механизма, в том числе деревянных, и восстановить тент.
Все перечисленные задачи требуют наличия широких знаний и умений.  Поэтому правильное восстановление салона является плодом усилий различных участков Мастерской.

Работы по оказанию полного цикла данных услуг организованы на основной базе мастерской в Подольске, но она доступна только в ходе комплексной реставрации автомобилей.  

Реставрация салона - начальный этап
При восстановлении салона этой "Победы" отремонтированы и окрашены пружины сиденья, восстановлена шумоизоляция из картона, соответствующего оригинальному.

Производство новодельных тканей
Основное значение при реставрации салонов уделяется подбору материала в соответствии с годом выпуска автомобиля, его модификации, варианту комплектации и пр. Именно это, помимо собственно правильного пошива салона и ремонта его механизмов, представляет самую большую сложность. Например, в автомобилях "Победа" с кузовом "кабриолет" салоны были только дерматиновые, в то время как на фастбэках и седанах - тканевые (за исключением специальных версий типа такси). Также исключительно дерматиновые салоны устанавливались на полноприводные Москвичи-410, 410Н и 411. Пошив салона из ткани или сочетания ткани и дерматина, предназначенных для обычного автомобиля, для таких модификаций при реставрации будет совершенно неправильным. Для обивки сидений использовались ткани, менявшиеся не только по фактуре и рисунку по годам выпуска, но и по раскрою. Потолки 21-х Волг могли быть тканевые (из вельветона), окрашиваемые в цвет салона, а могли быть произведены из синтетических материалов (повинола). Цвет салона зависел от цвета кузова автомобиля.
Правильно подобрать материал для салона не всегда возможно - некоторые ткани не выпускаются уже более 50 лет. Для редких моделей иногда просто нет информации о применявшихся на заводе тканях. Поэтому правильно сделать салон - сложная задача. Для качественной реставрации салонов автомобилей "Победа", "Москвич" и "Волга" ГАЗ-21 восстановлены по сохранившимся оригинальным образцам современные ткани. Это позволяет провести реставрацию автомобиля более достоверно. Цвета и фактуры ткани подбирались по имеющимся образцам.
Производство было начато весной 2009 г. с ткани для автомобилей М20 третьей серии и ГАЗ-21 первой серии, представленные на фото ниже. При этом ткань бежевого (коричневого) и серого цвета предназначена для пошива салонов ГАЗ М20, а остальные цвета - для ГАЗ-21 первой серии.

Новодельная ткань для реставрации салонов Побед и Волг
* Внимание! Цвета, отображаемые Вашим монитором, могут сильно отличаться от реального цвета ткани ввиду погрешностей при фотографировании, обработке и отображении фотографии.
Ткань для Волг первой серии и поздних модификаций Побед, фото которой приведено выше, можно приобрести в нашем Интернет-магазине.

Ткань салона "Победы" ранняя.

В конце 2009 г. начата работа по воспроизводству ткани салона автомобилей ГАЗ М-1 и автомобилей ГАЗ-М20 "Победа". Воссозданные образцы практически полностью копируют оригинальную ткань (см фото выше), степень достоверности практически 100%. Произведена небольшая партия ткани двух цветов - бежево-коричневого (на фото выше) и сине-серого (на фото ниже). Пока наличие ткани на складе позволяет продавать ее всем желающим через Интернет-магазин, однако ткани не очень много.

Ткань серая М1 и М20
В сентябре 2010 г получена ткань сине-серого цвета. Указанная ткань доступна в нашем Интернет-магазине.

Ткани салона Волги 3 выпуска
В марте 2011 г. освоены и предлагаются к продаже всем желающим образцы тканей для воссоздания салонов автомобилей Волга ГАЗ-21 3 выпуска (с 1964 г). На автомобилях этих лет было 2 основных переплетения тканей, теперь стало возможным реставрировать салоны всех этих автомобилей.

Летом 2011 г. начата поставка ткани для реставрации салонов автомобилей Москвич-407.


Ассортимент новодельных тканей будет расширен на основании заявок потребителей: в перспективе производство ткани ГАЗ-21 второй серии (ткань с квадратным переплетением), на "Москвичи" разных моделей и годов выпуска и ЗАЗ-965. В зависимости от объема заказа мы можем рассмотреть вопрос производства ткани салона по образцу.

Пошив салонов

GПошив салона на Победу
Из воссозданной ткани специалистами мастерской изготовлен салон для ГАЗ-М20 "Победа" 1957 г.

Восстановление автомобильного салона
Перед обшивкой каркаса тканью он был восстановлен (перебраны и закреплены пружины) и окрашен.

Потолок и боковина "Победа"
Для этого автомобиля, сданного заказчиком для выполнения сборки кузова, был полностью сшит салон. Найдена подходящая по фактуре и ворсу ткань потолка и из одного куска ткани сшит потолок по выкройке аутентичного потолка (швы на потолке из-за стачивания нескольких кусков ткани отсутствуют).

Дверная карта "Победа"
Были отреставрированы карты дверей, канты проемов дверей и восстановлено покрытие "под дерево" дверных рамок.

Реставрация подлокотника
Проведена установка восстановленных подлокотников дверей.

Салон автомобиля Победа М20В третьей серии бежевый
Найден и использован материал, практически полностью идентичный по внешнему виду с нижней частью дверной карты автомобилей "Победа".
Цветопередача на этом фото также отличается от реальной - ткань и материал низа темно-бежевого цвета.

В ходе выполнения заказа на пошив салона для автомобиля ГАЗ-М20 "Победа" применялся материал, соответствующий аутентичному.
Результаты пошива салона на фото ниже.

Пошив салона для автомобиля "Победа"

Новодельная ткань салона для Победы

Также был найден материал для потолка, очень похожий по структуре на оригинальный. К сожалению, цена погонного метра такого потолочного материала очень высока. Не всякому заказчику, увы, доступен пошив такого потолка несмотря на высокую степень сходства с оригинальным потолком.

Потолок для Победы 

Производство новодельных лент

Лента канта проема двери ГАЗ-21

В марте 2010 г. мастерской получены первые образцы ленты для реставрации Кантов проемов дверей автомобиля ГАЗ-21 "Волга" (номера по каталогу: Кант проема передней двери с сборе 21-6107048, Кант проема задней двери в сборе 21-6207048, по 2 шт на 1 а/м). Оригинальная лента воспроизведена с высокой степенью достоверности, производятся ленты зеленого, салатового, серого, красного и бежевого цветов. Как известно, ранние автомобили ГАЗ- М21 имели кант проема двери в цвет салона, на автомобилях 3-й серии количество цветов от года к году сокращалось, после 1967 г. остался фактически только салатовый и серый цвет. Заказы на ленту можно сделать в нашем Интернет-магазине.

В марте 2010 г. получены образцы ковролина, подходящие для производства новодельных ковров, максимально сходных по цветам и фактуре ковролина с коврами автомобилей "Победа" и "Волга". После отладки технологии и удовлетворения нужд клиентов мастерской мы сможем предлагать всем желающим ковры, которые практически не будут отличаться снаружи от аутентичных ковров. В настоящее время для целей воссоздания ковров в максимальном соответствии с оригиналом проводятся работы по освоению новодельной ленты, которой на заводе обшивали ковры по краю.

Восстановление кабриолетных механизмов и тентов

Восстановление кабриолетного механизма "Победа"

Специфичной задачей является восстановление кабриолетных механизмов и тентов. Тенты производились из специального вида брезента, неотъемлемой частью тента могли быть деревянные элементы, например, окно задка, вставленное в деревянную рамку. При реставрации тентов необходимо учитывать как общие требования по аутентичности, так и особенности конкретного автомобиля, т.к. геометрические размеры даже только что сошедших с конвейера кузовов не были строго одинаковыми, а ремонты повреждений кузова в процессе использования автомобиля также могут влиять на размеры тента. Кроме того, для производства тентов использовались ткани, металлические и деревянные детали. Восстановление тентов и кабриомеханизмов является очень непростой и длительной задачей, с которой может справится только высококлассный специалист.

Как Вы могли убедиться, для качественной реставрации салона необходимо знание многих нюансов. Эту задачу можно доверить и простому ателье, но вряд ли результат будет правильным с точки зрения именно реставрации, т.к. она не является пошивом нового салона в чистом виде. Доверив эту задачу исполнителям, не знающим специфики конкретных автомобилей, Вы можете получить непредсказуемый результат. Наша Мастерская оказывает услуги по пошиву салонов не только в рамках проведения комплексной реставрации автомобилей, но иногда и в виде отдельной услуги всем желающим. Кроме того, при заказе салона на позднюю Победу или Волгу первой серии в нашей Мастерской из представленной выше ткани (верхнее фото в подразделе "Производство новодельных тканей"), Вы получите скидку на материал 20%. По всем вопросам звоните 8-916-8534253.
Фотографии, на примере реставрации салона автомобиля ГАЗ М20, в полном разрешении см по ссылке http://photofile.ru/users/kolesaistorii/115536473/ .

Дата последнего изменения страницы - 19 ноября 2011 г.