| Мастерская | Новости | Услуги | Работы | Статьи | Контакты | Вакансии | Магазин |
|
Изготовление кузовных деталейПри реставрации автомобильных кузовов всегда остро стоит вопрос их комплектации различными кузовными деталями. Особенно актуально это для автомобилей старых марок, например ГАЗ-М1, Москвич-400, Победа ГАЗ-М20. На основе накопленного опыта нами постепенно осваиваются различные детали, которые мы, с расширением мастерской, можем предложить сторонним клиентам. Сейчас к таким деталям относятся пороги на Победу, короба на Победу, щитки передних и задних крыльев на Победу, распорки передних крыльев на Победу, фальш-пороги на Москвич-400, специфические щитки и заглушки и пр.Деталями, которые всегда повреждаются в ходе эксплуатации автомобиля "Победа", являются щитки передних и задних крыльев. Детали, имеющие обозначение по каталогу запчастей как 30-8403351 Щиток переднего крыла левый в сборе, 30-8403350 Щиток переднего крыла правый в сборе, 30-8404251 Щиток заднего крыла левый в сборе, 30-8404250 Щиток заднего крыла правый в сборе, устанавливаются внутри колесной арки. В процессе эксплуатации на них попадает грязь, летящая из-под колес автомобиля, результатом этого является коррозийное повреждение этих деталей.   Нами с начала 2009 г. освоены комплекты щитков, максимально схожих с оригинальными. Щитки имеют профилированные ребра жесткости, по краю расположен резиновый уплотнитель, изолирующий оставшуюся часть колесной арки от грязи и пыли. Приобрести щитки можно в нашем Интернет-магазине. Комплекты коробов и порогов на ГАЗ-М20 Победа также производятся силами нашей мастерской. Необходимо упомянуть, что большинство автомобилей за долгую жизнь подвергались разного рода сварочным работам, поэтому может потребоватся корректировка размеров наших деталей для конкретного кузова. Преимущества наших деталей, в настоящее время предлагаемых и сторонним клиентам, следующие. Профили порогов выполнены в максимально возможном соответствии с оригинальными деталями, выполнены и необходимые для установки на автомобиль изменения размеров на концах деталей (например, для установки порога под передним крылом). При установке на автомобиль наши пороги не будут выделяться и вносить диссонанс в общий стиль отреставрированного автомобиля. Перед началом продаж этих деталей сторонним клиентам нами был выпущено немало деталей для собственных нужд, что позволило выявить некоторые важные нюансы при установке на автомобиль и выверить технологию производства. Также на практике были проверены основные размеры. Короба проверяются на эталонном полу, имеющемся в мастерской, их размеры выполнены в соответствии с размером новой детали. Кроме того, в комплект коробов и порогов входят поддомкратники и специальные щитки колесной арки. Приобрести комплект коробов и порогов можно в нашем Интернет-магазине.   Мастерской освоены и детали "Распорка переднего крыльев правая" (номер по каталогу 30-8403054) и левая (номер по каталогу 30-8403055), приобрести их можно в нашем Интернет-магазине, кликнув по номеру детали. В ходе комплексной реставрации автомобилей для клиентов мастерской мы изготавливаем различные декоративные детали, восстановление которых, как правило, невозможно, а приобретение новых вообще нереально. В первую очередь это касается хромированных элементов - декоративных молдингов, стоек опускных стекол и т.п.  На фото выше пример изготовления с нуля детали "Накладка фонаря сигнала «Стоп» в сборе облицовочная" на автомобиль ЗИМ, каталожный номер 12-3718032. Оригинальная деталь, имеющая сквозную коррозию, не подлежит восстановлению. В ходе подготовки комплекта декоративных деталей автомобиля ГАЗ-12 ЗИМ к хромированию для одного из клиентов, специалистами Мастерской изготовлена новая деталь, которая затем будет хромирована.  Для восстановления хромированных деталей автомобиля ГАЗ-12 ЗИМ одного из наших постоянных клиентов, приходится делать большое количество полностью новых деталей или фрагментов оригинальных деталей. На фото выше опыт реставрации одной из деталей - был изготовлен фрагмент, который затем соединен с оставшейся в пригодном для использования состоянии оригинальной деталью. После реставрации будет восстановлено хромированное покрытие детали.  Для восстановления участка аутентичного пола при реставрации кузова автомобиля ГАЗ-М72 в Мастерской была изготовлена новодельная панель вместо изношенной оригинальной. Как видно на фото, новодельная деталь полностью копирует оригинальную. Эта технология, по мере ее развития и закупки более производительного технологического оборудования, позволила выполнять более сложные по конструкции участки днища и силовых элементов кузова.   На 2 фото выше пример изготовления участка пола и Г-образного усилителя короба для кузова автомобиля ГАЗ-М20 "Победа".  На фото выше пример изготовления по имеющемуся образцу нового днища для автомобиля ГАЗ-М1. В наших фото-отчетах по работам за кадром остается множество тех мелких операций, которые проводятся для реставрации автомобиля. Это, например, различные слесарные ремонты (реставрация петель дверей, изготовление новодельных или ремонт изношенных оригинальных кронштейнов, скобок и прочих крепежных элементов). Почти все автомобили имеют ряд однотипных дефектов, устранение которых ведется путем ремонта или замены деталей, но останавливаться на которых в описании работ было бы невозможно ввиду многочисленности таких работ и повторяемости почти на каждом автомобиле. Примером может служить реставрация корпусов подфарников автомобиля ГАЗ-М20 "Победа". Найти новые детали уже сложно, поэтому в ряде случаев приходится делать более кропотливую и дорогую работу по реставрации детали, хотя быстрее и иногда дешевле обойтись ее заменой. На ранних машинах (1949 и часть 1950 г.г.) замена корпусов подфарников вообще невозможна по соображениям аутентичности в связи с существенным отличием ранней детали от более поздних образцов.  На фото выше - пример реставрации корпусов подфарников позднего типа с восстановлением проводов и оплетки. Имеется опыт производства для нужд Мастерской таких деталей, как "Стойка опускного стекла двери" (на автомобили М20 и ГАЗ-12 ЗИМ). Деталь весьма сложной формы в оригинале хромировалась, но за время эксплуатации повреждался не только слой хрома, но и происходили коррозионные повреждения. Свою роль играет и усталость металла, поэтому старые детали практически не поддаются реставрации. Специалистами Мастерской освоены в производстве эти детали.  Ранее стойки производились только для машин, находящихся в полной реставрации, но сейчас мы можем предложить эти детали (32-6103234, 32-6103235, 30-6103234, 30-6103235) через наш Интернет-магазин всем желающим.   Постоянная потребность в деталях 30-6105104 "Защелка замка двери в сборе" для автомобилей М20 привела к заказу этой позиции для реставрируемых автомобилей. Предполагалось, что начнется продажа деталей всем желающим через наш Интернет-магазин, однако высокая цена на изготовление детали не даст возможности предложить ее по доступной цене. Поэтому деталь устанавливается только на реставрирующиеся автомобили. Дата последнего изменения страницы - 18 марта 2012 г. |
|
| © «Колеса Истории», 2008—2012. При использовании материалов прямая ссылка на сайт Колеса Истории обязательна. |